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南通即将成为华东地区重要的高铁枢纽，多条高铁将汇集于南通。
2020年之前，
沪通铁路就将通车，
2022年盐通铁路也将竣工!
青连铁路(青岛-连云港)连盐铁路(连云港-盐城)通车后，沿海客运专线也会初具雏形。
沪通铁路和盐通铁路开通之后，南通将会极大地受益，也能够因此更快地融入上海的一*通勤圈，而位于江苏中北部的盐城，也能够因此拉近与上海的距离，融入上海的两*通勤圈;包括江苏北部的连云港，往返上海也将会相比现在便捷很多。
连接北沿江地区的通泰扬三市，南京江北地区的北沿江高铁，也开始了建造。
北沿江高铁将由未来的高铁枢纽站——上海东站始发，跨越长江之后，经过启东、海门、南通市区、靖江、泰兴、泰州市区、江都、扬州市区、仪征，较后抵达南京。上海以及南京这两大都市通勤圈，也会因为北沿江高铁而更加便捷。
除盐通铁路、沪通铁路以及北沿江高铁外，通苏嘉城际铁路也将进一步完善长三角高铁路网。
这条正在建设的高铁，将会连通江浙的三大地级市南通、苏州和嘉兴，并且在张家港与另一条规划中的沪宁复线高铁——沿江城际铁路(连接太仓、常熟、张家港、江阴等全国*强县级市)交汇。苏州与嘉兴之间无高铁往来的历史也将因此而结束，南通至苏州及苏州各下辖县级市也将会非常方便。当然，通苏嘉城际铁路跨越杭州湾，连接嘉兴和宁波，让沪甬之间的通勤距离进一步缩短。
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