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中铁一局沪渝蓉高铁项目部一分部近日宣布，南通机场隧道出口段四仓仰拱浇筑已经完成，这标志着北沿江高铁全线快速贯通的基础已经奠定。
机场隧道出口段是北沿江高铁的重难点工程，总长1300米，采用明挖顺作法、分仓分段施工。其中四仓长度为370米，主体结构采用全包自防水结构，以应对复杂的水文地质环境，提高隧道的耐久性和安全性。
为确保首段仰拱顺利浇筑，项目部提前制定了浇筑方案，并组织了现场生产副经理、专业工程师进行混凝土浇筑前的安全技术交底。施工采用先进的标准化作业，提高了隧道的施工安全性和质量。
南通机场隧道出口段四仓首段仰拱的成功浇筑，推动了项目下一阶段施工的有序开展。在后续的TRD围护结构、冠梁砼支撑施工中，项目部将继续优化施组，稳步推进建设进度。
北沿江高铁在海门境内线路长约40公里，设有海门北站，是北沿江高铁上的第五座高铁车站。该站是地下高铁站，核心区的地下车站长166米，宽104米，基坑开挖深度达29.4米。
北沿江高铁建成后，将形成以海门北站为核心的综合交通枢纽，集北沿江高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线等于一体。同时，通过GTC连接南通新机场，实现空铁联运、站城一体、快速高效送站的目标。
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