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今天,复工复产后的南通船企又迎来了一个令人激动的时刻——16时,30万吨级超大型油轮(VLCC)“FALCON(猎鹰)”轮从长江北支入海口经过近4个*的“跋涉”,在海事巡逻艇的精心维护下,稳稳地靠泊于启东中远海工舾装码头。这艘巨型油轮将在此经过两年的改造,升级成为世界上*型浮式生产储卸油平台(FPSO)。
“FALCON”轮,船舶长333米,宽58米,型深28.55米,属超大型船舶。2月25日从新加坡驶来中国,3月16日该轮从长江口外的绿华山锚地移泊至启东中远海运海工码头靠泊,通过长江口北支航道,这是长江口北支航道历年来首次进口的*尺度与吨位的超大型油船。
在接到启东中远海工的维护申请后,江苏、上海两地海事部门立即开辟“绿色通道”,以*快速度为该轮办理进港许可手续,保障该轮能够“进得来”;同时协调相关部门予以配合,保障该轮能够“安全地进来”,“一体化”打好这场巨轮的“进江保卫战”。
针对外来船员的防疫问题,南通海事局帮助企业联系了外事部门,掌握船员的14天行动轨迹,确定从2月25日开始,所有船员从新加坡锚地开始未接触任何船舶以外人员,并且所有船员在此之前均已在船15天以上,未离船。
3月16日12时10分,启东港入海航道进口,VLCC超大型油轮“FALCON”轮在江苏海事局海巡艇的现场维护和上海吴淞VTS(船舶交通管理)中心的“海空”维护下,由4艘拖轮护航,朝启东中远海工进发。在前期准备到位的情况下,海事部门滚动发布航行安全信息,对长江北支航道进行单向通航的交通组织,保障“FALCON”轮在北支航道内顺利通航。经过4*的航行,16时,“FALCON”轮如约出现在启东中远海工舾装码头前沿,在海巡艇和拖轮的拱卫下,“FALCON”轮向泊位缓缓移动,16时25分,“FALCON”轮靠稳码头。
江苏海事局与上海海事局“一体化”保障了此次高难度的油轮“进驻”作业。在疫情影响依然持续的阶段,两地海事部门信息共享、执法互认,牢牢把握“高质量”的目标取向,稳稳把握“一盘棋”的实践要求,以实际行动,践行了推动长三角地区高质量一体化发展中所应承担的职能和使命。
近年来,主流海工订单锐减,全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖的阶段。但疫情对尚处回暖的海工市场而言是一次利空。在严峻的形势下,启东中远海运海洋工程有限公司争取到“FALCON”轮改造成FPSO的订单,本次改造合同金额巨大,为企业复工复产注入了新活力。