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中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥北引桥最后一个铁路盖梁浇筑已经完成，这标志着大桥正式进入架梁施工阶段。崇启公铁长江大桥是世界上最大跨度的双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，将成为上海至南京至合肥高铁沿江通道的重要组成部分。
崇启公铁长江大桥的构造为双层布置的公铁两用桥，上层为一级公路，下层为双线高速铁路和双线城际铁路。北引桥N10号墩是采用双层框架结构，下层铁路墩采用等宽门型空心墩，墩高达29米。墩帽横向宽29.1米，纵向宽4.6米。墩柱为倒圆角空心矩形截面，横向宽8.6米，纵向宽4米。
为了确保盖梁施工的安全和质量，中铁大桥局科学制定了专项施工方案，并根据防暑降温措施，避开高温期间进行浇筑。本次浇筑盖梁采用了“牛腿+分配梁+桁架”结构体系，总共浇筑了436方混凝土。在墩柱中预埋爬锥，拆模后在预埋爬锥上焊接钢支撑牛腿，在牛腿上搭设分配梁和桁架浇筑盖梁，通过牛腿托架将支架、模板及整个盖梁的重量传递到墩柱上。
中铁大桥局将继续加大人力、物力和机械设备投入，全面掀起施工大干高潮，全力冲刺年度建设目标。崇启公铁长江大桥的建成将为上海至南京至合肥高铁沿江通道的客流运输提供重要支持，也将成为沿江通道主要路网客流和直通上海客流的重要枢纽。
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